[ 目 次 ]
第1部 自動車メーカーの海外生産状況
第1章 北米地域
1−1 アメリカ
1−2 カナダ
第2章 中南米地域
2−1 メキシコ
2−2 ブラジル
2−3 アルゼンチン
2−4 その他各国
第3章 欧州地域
3−1 イギリス
3−2 フランス、イタリア
3−3 スペイン
3−4 ポルトガル
3−5 チェコ、ハンガリー
3−6 トルコ
3−7 ロシア
3−8 ポーランド
第4章 アジア地域
4−1 中国
4−2 台湾
4−3 タイ
4−4 インドネシア
4−5 マレーシア
4−6 フィリピン
4−7 ベトナム
4−8 インド
4−9 パキスタン
4−10 その他各国
第5章 その他地域
5−1 南アフリカ
5−2 エジプト
5−3 その他アフリカ各国
5−4 オーストラリア/サウジアラビア

第2部 自動車メーカー別海外生産と
            部品調達状況
第1章 トヨタ自動車
1−1 北米地域
1−2 中南米地域
1−3 欧州地域
1−4 アジア地域
1−5 その他地域
第2章 日産自動車
2−1 北米地域
2−2 中南米地域
2−3 欧州地域
2−4 アジア地域
2−5 その他地域
第3章 ホンダ
3−1 北米地域
3−2 中南米地域
3−3 欧州地域
3−4 アジア地域
3−5 アフリカ地域
第4章 三菱自動車
4−1 中南米地域
4−2 欧州地域
4−3 アジア地域
第5章 マツダ
5−1 中南米地域
5−2 欧州地域
5−3 アジア地域
第6章 スズキ
6−1 中南米地域
6−2 欧州地域
6−3 アジア地域
6−4 アフリカ地域
第7章 ダイハツ
7−1 中南米地域
7−2 アジア地域
第8章 SUBARU
8−1 北米地域
8−2 アジア地域
第9章 いすゞ自動車
9−1 北米地域
9−2 中南米地域
9−3 欧州地域
9−4 アジア地域
9−5 その他地域
第10章 日野自動車
10−1 北米地域
10−2 中南米地域
10−3 アジア地域
第11章 UDトラックス
11−1 アジア地域
11−2 アフリカ地域
第12章 三菱ふそうトラック・バス
12−1 中南米地域
12−2 欧州地域
12−3 アジア地域
12−4 アフリカ地域

第3部 自動車メーカーの海外生産計画
第1章 北米地域
1−1 アメリカ
1−2 カナダ
第2章 中南米地域
2−1 メキシコ
2−2 ブラジル
2−3 その他
第3章 欧州地域
3−1 イギリス
3−2 フランス
3−3 ポルトガル
3−4 ハンガリー
3−5 トルコ
3−6 ロシア
3−7 ポーランド
第4章 アジア地域
4−1 中国
4−2 タイ
4−3 インドネシア
4−4 マレーシア
4−5 フィリピン
4−6 ベトナム
4−7 インド

[ 各章の説明 ]
第1部では、北米、中南米、欧州、アジア、その他の4地域に分け、日本自動車メーカーの現地生産状況を実績統計を交え、国/メーカー/車両組立拠点別でまとめております。また、一部国においては拠点の工場ごとでのモデル別生産台数を掲載しています。

第2部では、国内自動車メーカー12社それそれの海外展開を主要地域ごと、国/車両組立拠点別で生産状況を明らかにしたうえで、地域によっては独自取材で得たデータをもとに、自動車メーカー別で主要部品の調達先を表にて明らかにしております。

第3部では、グローバル生産体制の拡充を目指し、能力増強などに取り組む日本自動車メーカーの動きを北米、中南米、欧州、アジア地域に分け、主要国別で整理しています。

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